En los últimos años, China ha emergido como un líder indiscutible en el desarrollo y construcción de vehículos eléctricos (VE).
Sin embargo, recientemente, ha habido un cambio significativo en la forma en que estos vehículos son denominados en el país asiático. La nueva denominación, EIV, que significa ‘Electric Intelligent Vehicles’ o ‘Vehículos Eléctricos Inteligentes’, refleja una clara evolución en la tecnología y las expectativas de los consumidores.
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Pionera en la promoción de vehículos eléctricos, estos han sido impulsados como en ningún otro país del mundo por el continuo apoyo del gobierno del país a través de subsidios y también por una creciente conciencia ambiental entre los consumidores.
En 2023, las ventas de vehículos eléctricos en China superaron los cinco millones de unidades, representando casi la mitad del mercado global.
De VE a EIV: cambio de paradigma
El cambio de denominación de VE a EIV no es solo un cambio de nombre, sino una representación de la evolución tecnológica y las nuevas capacidades de estos vehículos.
Según Pan Jian, copresidente del fabricante de baterías CATL, la ‘I’ en EIV representa la inteligencia, destacando la integración de tecnologías avanzadas que van más allá de la simple electrificación.
Y es que los vehículos eléctricos inteligentes (EIV) incorporan una serie de tecnologías avanzadas que mejoran la experiencia del usuario y la funcionalidad del vehículo. Incluyen:
- Conducción autónoma: muchos EIV están equipados con sistemas de conducción autónoma que permiten al vehículo operar con la mínima intervención del conductor.
- Conectividad avanzada: los EIV están conectados a internet, lo que permite actualizaciones de software en tiempo real, navegación avanzada y la capacidad de controlar dispositivos domésticos desde el coche.
- Asistentes de voz: la integración de asistentes de voz permite a los conductores interactuar con su vehículo de manera más natural y eficiente, mejorando la comodidad y la seguridad.
- Gestión inteligente de energía: los EIV utilizan algoritmos avanzados para gestionar el consumo de energía de manera más eficiente, extendiendo la autonomía del vehículo y optimizando el rendimiento.
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Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.