Alpine A390: eléctrico, con tres motores y hasta 470 CV de potencia

El futuro de Alpine es eléctrico y en el presente ya está dando sus primeros pasos en dicha dirección. Abrió la veda el Alpine A290, la versión deportiva del Renault 5, pero ahora le sigue un modelo de confección propia y tamaño mucho mayor, el Alpine A390.

Ya fue adelantado hace tiempo por un prototipo y la marca francesa ha mantenido gran parte de sus rasgos y concepción, lanzando un SUV de tamaño medio (mide 4,62 metros de largo) pero de corte atlético, con una carrocería de formato cupé.

Su diseño es bastante llamativo y muestra mucho músculo. El frontal está estructurado en torno a una forma de ‘X’, con unos grupos ópticos LED minimalistas, una firma lumínica diurna conformada por pequeños triángulos y grandes entradas de aire en el paragolpes. El capó tiene salidas de aire, las llantas pueden ser de 20 o 21 pulgadas y el techo cae suavemente hasta acabar en un doble alerón en una zaga bastante alta y en la que, de nuevo, los faros son muy delgados.

En el habitáculo el puesto de conducción es la parte más destacada, con quien va al volante rodeado de pantallas, siendo el cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y la pantalla central de corte vertical de 12. Además, en el volante están presentes tanto un botón azul con el que se gestiona la intensidad de la frenada regenerativa, como un rojo que aporta un extra de potencia durante 10 segundos.

El interior parece amplio en ambas filas de asientos y el maletero tiene una capacidad de 532 litros.

Siempre con tres motores

Como buque insignia de Alpine, el A390 tiene exclusivamente mecánicas de alto rendimiento. Éstas son dos, pero ambas comparten la misma configuración, un sistema de propulsión conformado por tres motores, uno delante y dos detrás.

Esto da lugar a un primer nivel de acceso, el A390 GT, que desarrolla una potencia de 400 CV y un par máximo de 650 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 200 km/h. Por encima está el A390 GTS, en el que el rendimiento sube a los 470 CV y el par es de 808 Nm, con lo que completa el sprint en 3,9 segundos y alcanza una punta de 220 km/h.

Ambas variantes comparten la misma batería de 89 kWh, que les permite lograr autonomías de hasta 555 kilómetros, aunque el rango de acción depende de las llantas que monte. La pila es compatible con carga rápida a 190 kW, con la que pasa del 15 al 80% en 25 minutos.

Los pedidos del Alpine A390 se abrirán en el cuarto trimestre del año, pero no se ha anunciado su precio.