El Dacia Sandero no tiene intención de dar oportunidades a ningún otro vehículo en su carrera para ser el coche más vendido del año. En mayo ha estado intratable y ha aprovechado para sacar más ventaja al único coche que hasta ahora le aguantaba el ritmo, el MG ZS.
El mercado en este mes ha registrado 112.820 unidades vendidas, un 18,6% más que en 2024, dato en el que el sector destaca la importancia del “buen desarrollo del mercado en la Zona DANA impulsado por las ayudas del plan Reinicia Auto+”. En el acumulado del año ya se han matriculado 490.711 unidades, un 13,6% más que en el mismo periodo del año pasado.
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Salvo por la excepción de los Toyota Corolla y Citroën C4, el resto de la lista está conformada por vehículos pertenecientes al segmento B, ya sea carrocería estándar o todocamino, siendo el C-HR el único que navega entre dos aguas (entre B SUV y C SUV). Los españoles compran coches de segmentos de acceso y, a poder ser, baratos.
Claro ejemplo de ello es el hecho de que el Dacia Sandero vuelva a ser el vehículo más vendido del mes, sacando más de 1.000 unidades al segundo clasificado. Éste ha sido el Renault Clio, un modelo habitual en el top 10, pero no tan arriba. Completa el podio el MG ZS, que empieza a despegarse del Dacia en la clasificación general.
En el acumulado del año el Sandero registra 16.037 ventas, lo que ya le ha permitido distanciarse del MG, segundo con 13.125 unidades. Éste, a su vez, tiene un margen notable respecto al Seat Ibiza, tercero en la lista con 10.224 matriculaciones.
Los coches más vendidos de mayo de 2025 en España
- Dacia Sandero: 4.063 unidades
- Renault Clio: 2.588 unidades
- MG ZS: 2.481 unidades
- Peugeot 208: 2.387 unidades
- Seat Ibiza: 2.214 unidades
- Toyota C-HR: 2.023 unidades
- Set Arona: 2.015 unidades
- Toyota Yaris: 2.001 unidades
- Toyota Corolla: 1.999 unidades
- Citroën C4: 1.985 unidades
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.